中新網(wǎng)上海新聞10月25日電(謝夢(mèng)圓)“中國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要，我們將一如既往地在中國(guó)投資技術(shù)、人才和品牌�！�25日，日產(chǎn)汽車企業(yè)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司副總裁兼東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛(Isao Sekiguchi)在滬接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，中國(guó)對(duì)新能源汽車的激勵(lì)政策十分有力，龐大的市場(chǎng)使得該企業(yè)調(diào)整策略，轉(zhuǎn)而把重點(diǎn)放在了解中國(guó)消費(fèi)者需求上。

　　日系汽車曾以其燃油經(jīng)濟(jì)性高、品質(zhì)可靠、內(nèi)飾精致等優(yōu)勢(shì)，獲得消費(fèi)者喜愛(ài)，一度在全球汽車市場(chǎng)上占據(jù)重要位置。然而，在“新能源”成為各大行業(yè)熱詞的當(dāng)下，日系車卻市場(chǎng)表現(xiàn)平平�！氨M管政府出臺(tái)了一些激勵(lì)措施，日本消費(fèi)者對(duì)新能源車的需求并不高，主流車型還是燃油車。在日本，目前新能源車銷售量?jī)H占整體市場(chǎng)的2%左右，市場(chǎng)滲透率與中國(guó)的情況完全不同�！标P(guān)口勛說(shuō)。

　　新的行業(yè)背景下，如何求變？也許深耕中國(guó)市場(chǎng)是一種解決方案。關(guān)口勛告訴記者， “我們的產(chǎn)品計(jì)劃和戰(zhàn)略現(xiàn)在完全獨(dú)立于日本市場(chǎng)，專注于“在中國(guó)為中國(guó)”的發(fā)展策略。從明年春天開(kāi)始，我們將在中國(guó)推出一系列新款車型�！� 

 

 

　　據(jù)他介紹，將要推出的這些車型基本都針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，如智能化技術(shù)、車內(nèi)空間、座椅舒適度等主要元素都更加側(cè)重中國(guó)消費(fèi)者的需求，“一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者喜歡擁有更大的東西，從房子到汽車都是如此，可能是因?yàn)檫@里道路更寬。因此，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的需求也有自己的獨(dú)特性�！�

　　除了市場(chǎng)策略有所側(cè)重，關(guān)口勛表示，從明年開(kāi)始，日產(chǎn)中國(guó)也會(huì)將一部分車型設(shè)計(jì)的工作落到上海，“在中國(guó)有大量設(shè)計(jì)師專注于日產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)，我們?cè)趶V州和上海也設(shè)有研發(fā)中心。這些資源都致力于為中國(guó)設(shè)計(jì)和制造汽車，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是新的轉(zhuǎn)變�！� 

　　他坦言，當(dāng)前，日產(chǎn)汽車比以往任何時(shí)候都更加積極地與中國(guó)伙伴合作，且不僅限于高端科技研發(fā)領(lǐng)域的企業(yè)，也包括生產(chǎn)小型組件的供應(yīng)商。作為一家老牌車企，日產(chǎn)汽車多年來(lái)將大部分研發(fā)工作放在日本進(jìn)行，但目前，關(guān)于汽車研發(fā)制造等重心也正在一定程度上向中國(guó)轉(zhuǎn)移。 

　　“我們也正在學(xué)習(xí)�！标P(guān)口勛向記者列舉了部分中國(guó)本土品牌，認(rèn)為它們可以為日產(chǎn)汽車的發(fā)展提供新思路。此外，關(guān)口勛表示日產(chǎn)也在學(xué)習(xí)如何更快營(yíng)銷汽車，“中國(guó)本土廠商讓我們看到了消費(fèi)者從搜索到購(gòu)買的體驗(yàn)方式發(fā)生了變化，我們也可以將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到全球各個(gè)市場(chǎng)�！�(完)

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編輯：謝夢(mèng)圓