中新網上海11月20日電(記者 李佳佳)上海浦東國際機場四期擴建航站區(qū)主體工程20日正式開工。

　　作為上海浦東國際機場四期擴建工程中的核心工程，T3航站樓位于T1、T2航站樓及衛(wèi)星廳南側，設計容量5000萬人次。T3航站樓的建筑外形呈起伏流線型，呈現(xiàn)“翱翔”的姿態(tài)，與T1、T2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應，生動展現(xiàn)上海機場新時代樞紐門戶形象。

　　T3航站樓采用“雙主樓一體化構型”設計，由運營國際、港澳臺航班的南側主樓，運營國內航班的北側主樓，以及位于雙主樓中心的交通中心共同組成，雙主樓和X型連廊構型設計可以盡量減少旅客上下樓換乘，旅客通過安檢后前往國際、港澳臺航班登機口的最遠步行距離為650米，步行時間約8.5分鐘；前往國內航班登機口的最遠步行距離為450米，步行時間約6分鐘。

　　T3航站樓充分考慮基地航司的運行需求和功能定位，設置了90個近機位，其中31個是可轉換機位，均為國內機場之最。航站樓滿足“100%近機位、100%聯(lián)程航班、100%行李自動分揀、60分鐘中轉時間”的“360”運營目標，更好為旅客提供高效優(yōu)質的服務，更好幫助基地航司打造超級承運人。

　　在打造綠色智慧出行方面，T3航站樓以數(shù)字技術賦能旅客出行場景，旅客到達航站樓后，能在智能問訊終端體驗個性化定制問訊服務，享受全流程自助的值機、托運、安檢、登機服務，境內旅客出境可實現(xiàn)一臉通關。在蘇州、昆山長三角地區(qū)上海機場城市航站樓完成遠程值機和行李托運的旅客，在到達T3航站樓后無須再次辦理行李托運等乘機手續(xù)。T3航站樓首創(chuàng)全國“綠色低碳、健康機場”范本，按照“綠色三星”“健康機場”雙認證設計，室內空間的自然采光、遮陽、通風、降噪等方面都進行精細化設計，讓旅客在航站樓不同區(qū)域都能享受到光線柔和、清新舒適的出行環(huán)境。此外，該航站樓還國內首創(chuàng)“院落式花園航站樓”，在雙主樓中間合圍而成的停車樓頂打造屋頂綠化和空中連廊，為旅客提供沉浸式的自然休閑空間。

　　2019年，上海浦東國際機場年旅客吞吐量達到7614萬人次，已接近浦東機場8000萬人次(浦東機場T1航站樓、T2航站樓、衛(wèi)星廳)的設計容量。2020年，中國民航局發(fā)布關于浦東機場總體規(guī)劃布局調整的批復，為提高上海航空樞紐國際地位，滿足快速增長的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3億人次、貨郵吞吐量590萬噸、航班起降量80.5萬架次進行規(guī)劃調整，在衛(wèi)星廳南側規(guī)劃T3航站樓，滿足年旅客吞吐量5000萬人次的使用需求。

　　上海浦東國際機場四期擴建工程已列入國家“十四五”規(guī)劃重點工程、長三角世界級機場群工程和上海市重大工程，工程由上海機場集團投資，由上海建工等單位承建。2022年1月4日，四期工程正式開工，預計于2028年建成。四期工程啟用后，浦東國際機場將擁有3座航站樓、1座單體衛(wèi)星廳、4條跑道，航站樓總面積超170萬平方米，更好服務長三角區(qū)域互通互聯(lián)，服務公眾高質量出行，滿足基地航空公司中長期發(fā)展和樞紐運營需要。四期工程包括T3航站區(qū)地下交通樞紐配套工程和地上工程，飛行區(qū)工程、貨運區(qū)工程、市政配套工程、220kV變電站、捷運車輛基地及其他配套等“2+6”個項目。隨著航站區(qū)主體工程開工，四期工程進入全面建設的新階段。(完)

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編輯：王丹沁